春運返鄉更輕松,互聯網助力定制出行滿足個性化需求

2019-01-26 13:55行業動態巴士管家

1月26日一大早,家住張家港的朱勇軍手機響了,他定制的商務車已開到小區門口,“一家3口從張家港前往浦東機場,提著行李轉車換乘太折騰,選擇乘坐機場定制專線,門對門出行,方便快捷,省去很多麻煩,人均費用也就120多元。”

“現在出行只要在手機上操作就行了,我計劃先從蘇州坐高鐵到浙江江山,然后再坐定制的商務車到福建浦城,一路輕輕松松。”準備從蘇州回福建老家過年的高慧說。


今年春運預計江蘇客運發送量6092萬人次,從結構上看,預計公路客運發送旅客3497萬人次,下降5.4%。預計自駕出行增長10%,保障道路安全暢通任務加重。“南京六家汽車客運站預計春運旅客發送總量約153萬人次,較去年同期同比下降8%左右。”南京公路客運站務公司運營部主任嵇娟說,主要是一些超長途班線的客流因高鐵、動車開通而下降明顯。

“長途班線在與高鐵、民航的競爭中顯得愈發脆弱,互聯網企業在迅速擠占傳統道路運輸企業的中、短途班線市場。”業內人士認為,說到底,廣大旅客的出行需求已經從“走得了”向“走得便捷、走得舒適”快速轉變,“車進站、人歸點”的傳統班車組織模式難以適應人民群眾出行需求,道路客運定制服務需求將更加旺盛。

江蘇省交通運輸廳統計,2019年春運期間我省預計推出各類定制班線252條,投入車輛1284輛,通過手機在線預約、智能派單等方式,為旅客提供道路客運個性化出行方案、電話或網絡預約“門到門”接運、移動網絡、手機充電等全程便利優質服務,豐富春運期間出行選擇,為旅客返鄉探親、旅游度假提供更便捷、舒適的出行體驗。

記者從巴士管家平臺了解到,機場接送線路,比如張家港到浦東機場,溧陽到祿口機場線,非常火熱。“努力探索多種經營模式,加快道路客運轉型。”巴士管家平臺負責人曹歡介紹,通過整合數據資源,平臺目前已拓展了汽車票、城際定制快車、公務用車、定制巴士、校園巴士、機場巴士、火車票等版塊的預訂業務,助力不同運輸方式之間的聯運銜接。從數據看出,“解決最后一公里”出行,道路客運依然是人們主要的出行方式,也是春運旅客運輸的主力軍。而當道路客運裝備了新技術,互聯網+道路客運為今年的春運增添了新的活力。

巴士管家聯合各地專業客運企業對運力進行了同步優化,今年春運前加緊開通多條定制客運專線,攜手河南開封交運啟動“開封往返尉氏”的高鐵接送快線。協同常運集團定制公司開通“常州至祿口機場”的機場定制快線,加速延伸機場專線的定制化服務。此外,在已開通的900余條定制客運線路上,巴士管家與全國各省上百家客運企業針對當地春運情況和平臺積累的大數據趨勢分析,進行了綜合的線路優化和運力調整,充分發揮出道路客運銜接性優勢,加強春運期間與鐵路、民航的聯程接駁。

“無縫銜接用戶出行,讓旅客接駁換乘更便捷。舒服、便捷、安全的一站式品質出行平臺已經成為了互聯網客運新經濟的時代標簽。”巴士管家工作人員表示,接下來在春運期間還將進行產品的更新迭代,以進一步提高出票效率。而針對工人、學生等特定群體,巴士管家也將與客運企業一起組織運力,爭取讓每個在外的人都能安全、舒適的返鄉回家過年。

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